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現(xiàn)有架橋機監(jiān)控系統(tǒng)如何滿足新國標：

1.在架橋機領域，執(zhí)行新標準任務的大部分工作將會圍繞著舊設備的改造來展開；

2.安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，架橋機遠程監(jiān)控系統(tǒng)；

3.編制架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件，并且還要建立實時運行的數(shù)據(jù)庫和記錄機制；

4.按新國標配置傳感器原件，處理器及接口單元等硬件；

5.對原有系統(tǒng)的原理及工藝進行全面整理加固。

架橋機監(jiān)控系統(tǒng)管理裝置并非獨立的產(chǎn)品。對于舊設備的改造這個工作，更多地要通過附加安全監(jiān)控裝置，有針對性地個體設計與配制來實現(xiàn)與原設備電氣系統(tǒng)地無縫連接，這樣才能形成一個完整地安全智能系統(tǒng)，從而滿足架橋機各項國家要求標準。

以推進大型起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)為契機，全面提升架橋機的施工安全控制水平。

原則：尊重標準的規(guī)范，先進和權威性，在此基礎上，力求簡單，實用，可靠，降低成本。

400噸級以上的架橋機應標配遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)。遠程監(jiān)控目前有寬帶實時在線與非在線數(shù)據(jù)傳送兩種；建議至少要安裝兩種。

這是對架橋機的監(jiān)控系統(tǒng)如何滿足新國標的一些建議。

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